Stirantaj Knuckle-Tipoj

Knuckle estas la ligpunkto inter la rado kaj veturila pendado-konekto-naboj, lagroj, kalibriloj, apogtraboj kaj kontrolbrakoj.

Knuckle povas esti muntita en diversaj manieroj por ambaŭ antaŭaj kaj malantaŭaj suspendoj.
Propraĵoj de stira fingroartiko estas, ke ĝi devas esti forta nefleksebla kaj malpeza kiel eble plej bone.
Knuckledezajno dependas de la pendbremso kaj stira sub-asembleodezajno de la speciala veturilo kaj tial donas flekseblecon por optimumigi ĝin laŭ pezo kaj fortikeco.
Stirknuckle funkcioj subtenas la vertikala pezo de la veturilo muntas la rado nabo kaj lagro asembleo permesas stirbrakon turni la antaŭan rado muntas la bremskalibrilon por diskbremsaj sistemoj.

Stirnundopovas esti dividita en du ĉefajn tipojn.Unu venas kun nabo kaj la alia venas kun spindelo.La spindelparto de la stira fingroartiko estas kie la radlagroj kaj bremsaj komponantoj estas muntitaj.La spindelo subtenas tiujn komponentojn kaj permesas al la rado turni. sur la radlagroj.Ĝenerale la spindelo estas uzata sur neniu-movitaj radoj, sed ekzistas iuj kie la spindelo estas kava kaj la CV-ŝafto etendiĝas tra la lagroj kaj nabo-asembleo estas ankoraŭ sur la spindelo estos veturflanĝo kiu boltas al. la nabo.La nabo estas la kava parto de la fingroartiko, kiu anstataŭas la spindelon en muntado de la lagro, kiu subtenas la radon .En veturado-pendado la stira fingro-artikolo ne havas spindelon sed prefere havas nabon en kiu estas fiksitaj la lagroj kaj ŝafto de la veturado mekanismo por munti la lagroj kiuj subtenas la radon ekzistas aŭ truoj en la nabo por bolti la lagroflanĝo aŭ munti la lagron en fingrobazaro nabo kun klakringo.